Si vous êtes un amateur de VTT, vous savez certainement qu'il s'agit de l'un des vélos les plus "célèbres" de la scène actuelle. Ce n'est pas pour rien que l'Orbea Alma est l'un des vélos utilisés par certains des principaux coqs de la scène VTT actuelle (Ibon Zugasti, Tomi Misser, Aleix Espargaró, Alberto Losada, ...).

Si vous envisagez d'acheter ce VTT, mais que vous souhaitez économiser de l'argent sur votre achat, nous vous recommandons de vous tourner vers le marché de l'occasion. Toutefois, avant d'effectuer votre achat, il est important que vous preniez en compte certains aspects et que vous fassiez quelques vérifications.

C'est pourquoi, dans l'article d'aujourd'hui, nous vous présentons une série de conseils et de recommandations pour que vous puissiez acheter un Orbea Alma d'occasion avec une garantie totale.

ACHAT D'UN ORBEA ALMA D'OCCASION

Tout d'abord, il est important de souligner que tous les vélos Orbea Alma ne sont pas identiques et qu'il existe différents modèles. Il faut toujours faire attention au modèle exact et à tous les composants et accessoires qui équipent le vélo de montagne.

Il est également important de noter qu'au sein de la gamme " Alma ", il existe des VTT avec un cadre en carbone et un cadre en aluminium.

REMARQUE: les principaux modèles Orbea Alma sont Alma M-LTD, Alma M-Team, Alma M10, Alma M15, Alma M25, Alma M30, Alma M50, Alma H10, Alma H30, Alma H50...

Voici les principales vérifications à effectuer pour être sûr de faire un bon achat.

- État de conservation et propreté : effectuez un contrôle général et vérifiez que son état est correct et qu'il ne présente pas de rayures excessives, de coups, de petites déchirures, ... Faites également très attention aux VTT qui sont très sales, car ils peuvent cacher des défauts importants. Si nécessaire, faites nettoyer votre Orbea Alma d'occasion (ou demandez au vendeur) avant de l'acheter.

- Type de cadre et état général : vérifiez si le cadre est en carbone ou en aluminium. Profitez-en pour vérifier que le cadre ne présente pas de bosses, de fissures ou de dommages importants. Il est particulièrement important d'effectuer ce contrôle si le cadre est en carbone.

- Jantes, pneus, ... : ils doivent être en bon état. Veillez à ce que les pneus ne soient pas trop usés, car vous devriez les changer, ce qui représenterait un coût supplémentaire de 20 à 50 euros par unité. Vérifiez qu'il n'y a pas de rayons cassés dans la jante, que la jante ne présente pas de bosses et que les moyeux sont en bon état. Profitez-en pour vérifier que les roues n'ont pas de jeu latéral.

- Chaîne, pignons, plateau(s) : vérifiez que le système de transmission est en bon état et ne doit pas être remplacé. Sachez qu'un remplacement complet peut coûter entre 100 et 250 euros. L'ensemble doit être propre et graissé, ne pas présenter de rouille et ne pas avoir d'extrémités de plateaux et de pignons trop usées. Demandez au vendeur s'il a changé la chaîne. S'il ne l'a jamais changée, vous devrez probablement en installer une nouvelle (40-60 euros). Profitez-en pour vérifier que les leviers de vitesse fonctionnent correctement et sans à-coups.

- Système de freinage : le vélo doit bien freiner. Vérifiez que les patins ne sont pas trop usés et que les disques ont une épaisseur normale. N'oubliez pas que des disques très usés et trop fins peuvent entraîner leur rupture. Vérifiez également qu'il n'y a pas d'air dans le circuit hydraulique de freinage et qu'une purge n'est pas nécessaire. Profitez-en pour vérifier que les leviers de frein sont également en bon état.

- Fourche avant : bien qu'il soit possible que l'Orbea Alma dispose d'une fourche Spirit rigide, dans la plupart des cas, le vélo est équipé d'une fourche Fox ou RockShox de 100 mm. Vérifiez qu'elle fonctionne correctement, qu'il n'y a pas de fuites d'huile (joints en mauvais état) et que le guidon n'est pas rayé, cabossé ou rouillé.

- Le numéro de série : tous les VTT Orbea Alma ont un numéro de série correspondant, normalement situé sur le pédalier. Si le vélo ne porte pas ce numéro, il est préférable de ne pas l'acheter, car il est très probable qu'il s'agisse d'une unité d'origine douteuse.

- Attention au jeu et aux bruits : au fil des kilomètres et de l'utilisation, il est normal que des jeux et des bruits apparaissent sur les VTT. Nous vous recommandons de rouler avec votre vélo et de vérifier que tout est en ordre. Faites attention au jeu des roues, du pédalier, du jeu de direction, ...

- Composants : n'oubliez pas de vérifier que tous les autres composants sont dans un état optimal. Vérifiez le guidon, la selle et la tige de selle, les fixations des roues, la potence, le porte-bidon et les vis du porte-bidon, les poignées, ...

Enfin, ne manquez pas de visiter notre boutique en ligne où vous pouvez acheter toutes sortes de vélos d'occasion au meilleur prix et avec une garantie d'un an. Vous pouvez désormais acheter de manière simple, rapide et confortable sans quitter votre domicile. Nous vous attendons !

Comme toujours à Renuevo, votre magasin professionnel d'occasion.

David